没发现交通事故离开现场算不算肇事逃逸的简单介绍

2023-03-27 法律法规

发生轻微车辆剐蹭,驾驶人员在不知情的情况下离开了现场,算是逃逸吗？

车辆发生轻微剐蹭事故，驾驶员没有感知到，离开现场肯定不属于肇事逃逸。

但驾驶员是否知道车辆发生剐蹭，不是自己算了算，交警会根据车辆损坏程度做出判断。

不知事故发生离开事故现场算不算逃逸

在不知道发生交通事故的情况下，离开事故现场，不属于逃逸。

交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。

【法律依据】

《道路交通事故处理办法》第二十条，当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

司机不知道发生交通事故而离开现场算逃逸吗

解答司机不知道发生交通事故而离开现场的不算逃逸。交通事故逃逸是指，在造成交通事故后，驾驶人为了逃避责任逃离现场的才算逃逸，司机不知道发生交通事故的，不存在逃避法律责任的故意，所以不算逃逸。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。

司机不知道发生了交通事故而离开现场算逃逸吗

这个问题的答案很简单。司机不知道交通事故，不能认为是逃跑。因为在确定逃跑时必须满足三个条件。首先，司机知道发生了交通事故。第二，司机逃避法律制裁。三是驾驶人驾驶或者弃车离开事故现场。这三个条件必须同时满足才算逃跑。

司机不知道的例子。为了更好的表达这个问题，我给大家举两个真实的案例。在这两起案件中，司机都没有被认定为逃跑。没有找到逃生口的原因是司机不知道发生了交通事故。

2019年7月。通过视频监控，我们可以看到一辆大汽车停在一家商店的门口。车上只有一个司机，司机下了车去店里买东西。一辆摩托车直接追尾在大车后面，摩托车司机倒地不起。大车司机从店内出来后，直接从大车前走到驾驶室，驾车驶离事故现场。

在此期间，没有人提醒大车司机交通事故。事故发生后，交警部门模拟了事故现场。大车司机从店里出来，视觉上看不到交通事故、摩托车司机和摩托车。

交警认定事故责任时，并未认定大车司机的逃逸行为。在这起交通事故中，摩托车司机决心对事故负全部责任。

2020年2月。当一辆汽车正在超越前方的非机动车时。非机动车驾驶员一位老人摔倒在地上。从周围商店的监视器上，我们可以看到老人没有与汽车接触。

当警察向老人询问事故的情况时，老人承认，当汽车超过他时，他很害怕，因为汽车太快了，他吹起了口哨。

这辆车车内有视频监控，视频监控反映的内容是车祸前司机和乘客在聊天。路过老人时，车辆鸣笛，鸣笛后两人还在正常聊天，没有谈及交通事故。通过这段视频，交警可以断定司机并不知道发生了交通事故。

交警部门在认定责任时，认定该车驾驶员对事故负全部责任。但是，在引用术语时，没有引用转义行为。

通过以上两个案例，我们可以清楚地知道，在现实生活中，有时候会发生交通事故。作为机动车驾驶人或者交通事故的参与者，他们并不知道交通事故的发生。在这种情况下，如果有证据表明司机不知道发生了交通事故。当交警队的责任确定后，就不可能用逃逸来认定交通事故。

交警的责任认定。交通事故后。处理事故的民警将前往事故现场进行仔细调查，并从现场收集各种证据。询问当事人分析交通事故案例。

事故民警会根据交通事故当事人的过错行为以及过错行为造成后果的严重程度来划分交通事故的责任。至于是不是肇事逃逸案。交警部门在收集证据时，一定要问司机是否知道这起交通事故。是否逃避法律制裁，是否存在驾车或乘车逃离事故现场的具体行为进行单独取证。如果没有证据链接，不能认为肇事司机有逃逸行为。

我个人的建议。交通事故处理中，肇事逃逸行为是交警部门严厉打击的违法行为。因为交通事故的肇事逃逸行为容易放大交通事故的后果。在许多交通事故中，由于驾驶员的逃逸，受伤人员的二次碾压事故时有发生。在国家法律法规中，对肇事逃逸行为的处罚非常严重。

但是当我们确定驾驶员是否有逃逸行为时。一定要确保司机知道这起交通事故。你有交通事故后逃避法律制裁的想法吗？你是开车还是弃车离开事故现场？当这三个条件都满足时，就可以断定驾驶员有逃逸行为。

以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。

交通肇事后不知道情况下离开现场算逃逸吗

不知道发生交通事故离开现场的，不能认定为肇事逃逸。

交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。

交通肇事后逃逸的构成有三个方面：

（一）主观方面：主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看，在犯罪恶意上是很小的，是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问，其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意，这是行为人的主观方面。

（二）客观方面：交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的

肇事逃逸行为，是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。

（三）交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场” 。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场（有的是不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，虽然无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的，也应当受到法律的严惩。而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不宜过重，具体把握尺度也宜宽不宜严，所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。