车祸主要责任和次要责任比例（车祸主要责任和次要责任比例是）

交通事故主要责任和次要责任比例

【法律分析】：交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任，并没有规定具体的比例。在实践中，当事人负全部原因责任的，承担100%的赔倦责任，当事人负主要原因责任的，承担70%的赔偿责任，当事人负同等原因责任的，承担50%的赔偿责任，当事人负次要原因责任的，承担30%的赔偿责任。

【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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交通事故认定书》中的主要责任和次要责任的比例是多少

负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任，负主要责任的，承担70%的赔偿责任，负同等责任的，承担50%的赔偿责任，负次要责任的，承担30%的赔偿责任。无责任的，不承担赔偿责任。

根据《交通事故处理程序规定》第46条第2项的规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。虽然划分了责任等级，却并没有规定具体的赔偿比例。

扩展资料：

注意事项：

在法庭审判过程中，公诉人、当事人和辩护人、诉讼代理人经审判长许可，可以向鉴定人发问，审判人员可以询问鉴定人。因此作为交通事故认定书的制作人员应当出庭接受审判人员、公诉人和当事人及其委托人的询问，对于与交通事故认定书所记载的事项相关的提问予以回答。

对于制作人不需要或无法出庭的案件，交通事故认定书应该当庭宣读，并听取公诉人和当事人及其委托人的意见。如果交通事故认定书的制作人没有出庭接受询问或者认定书没有在法庭上宣读，没有接受调查，就不能作为定案的依据。

参考资料来源：百度百科-交通事故认定书

参考资料来源：百度百科-交通事故责任划分标准

交通事故次要责任赔偿比例是多少？

交通事故次要责任赔偿比例是30%。

对于机动车之间的发生的交通事故，次要责任赔偿比例一般为百分之三十。机动车与非机动车、行人间的事故，机动车一方的次要责任赔偿比例一般为40%。

机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，通常由保险公司在机动车第三者强制责任保险(以下简称第三者保险)限额内予以赔偿。超过第三者保险限额的部分，由承担全部责任的机动车一方承担总损失100%的赔偿责任。

法律依据：

《道路交通安全法》第七十六条第一款 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故中的主次责任怎么划分比例

《 道路交通事故 处理办法若干规定》，其中的第六条规定， 交通事故责任 者应按照所负交通事故责任承担相应的 损害赔偿责任 。 负全部责任 者，承担符合规定损失的100%；负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%；负同等责任者，各承担符合规定损失的50%；负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%；三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。 实务操作中一般的责任比例： 1、第一种是 机动车与非机动车 驾驶人、行人之间 发生交通事故 ; 机动车与非 机动车驾驶人 、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反 道路交通安全 法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定 承担赔偿责任 ： (1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任; (3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任; (4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任; (5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任; (6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方 不承担责任 。 非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。 未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。 2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。

在交通事故中,主要责任和次要责任是什么比例

一般主次责任是三七开，即主要责任承担70%，次要责任承担30%。但前提是 交强险赔偿 部分先赔， 交强险 不足赔偿的，再根据事故责任承担。 交通事故 主要责任和次要责任赔偿如下： 1、事故双方均为机动车的，双方在交强险额度内全额互相赔偿对方损失，不足部分，双方按7:3的比例分担; 2、事故一方为机动车，一方为非机动车或者行人的，机动车在交强险额度内全额赔偿对方损失，不足部分，如果机动车占主要责任，主次责任按8:2分担，如果机动车占次要责任，主次责任按6:4分担; 3、双方均为非机动车或者行人的，所有损失按7:3比例分担。 保险赔偿方式如下：交强险赔偿交强险损失，商业三责险赔偿交强险赔偿不足部分损失，商业 车损险 赔偿对方赔偿完以后不足部分的已方车辆损失，商业车上人员险赔偿对方赔偿完以后不足部分的已方车上人员受伤损失。 《道路 交通事故处理程序规定 》第六十条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通 意外事故 的，各方均无责任。

交通事故中主次责比例如何划分

在现在生活中随着越来越多的交通事故发生后，关于交通责任的划分议论纷纷，各有说法。一般来说，交通事故发生后，是由交警部门对交通事故进行勘察，对双方有关人员出具交通事故责任认定书，从而确定双方责任。现在通说的交通事故责任认定就主要体现在具体的责任比例的认定上，从而确定后续赔偿责任，否则一旦双方对责任的不同理解，会导致责任划分不清，赔偿失衡显失公平，迟迟得不到解决，影响行政效率。

我国现行交通管理法律法规有明确的规定，一方面将交通事故当事人的行为对交通事故发生的作用，另一方面将当事人的过错程度同时作为主次要责任划分的标准，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，但是主要责任和次要责任的具体的责任比例却留有余白，在事故中主要责任是承担80%还是90%的责任，也可能是其他的比例，法律并没有对此做出一个明确的规定。根据交通事故责任的大小不同分为全部责任，其对应承担的赔偿责任大小为100%;主要责任，其对应承担的赔偿责任大小为60-90%、同等责任，其对应承担的赔偿责任大小为50%、次要责任和无责任,对应承担的赔偿责任大小分别为0-40%、0%。我国虽不是判例法国家，但司法案例也起着重要的作用，按以往惯例看，交通事故按占比来划分责任，则主要责任占七成，次要占剩下三成。根据还是《道路交通事故处理办法》中规定，如果认定你要承担只要责任的话，则要赔偿六到八成的损失，司法实践中，惯例认为以七成和三成的责任占比来确定责任比，即通常所说的主次责任的承担比例的7:3。

根据责任主体的不同，主要分为机动车与非机动车或行人之间的责任划分和机动车之间的责任划分，具体如下：

若是事故发生在机动车与其他非机动车驾驶人、路人之间，除能够证明非机动车驾驶人、行人存在明显过错责任的，或机动车方采取明显防止措施由不仅可抗力因素导致事故发生的，并且造成人身伤害、财产损失，原则上由机动车承担80%的主要责任，若是在同等责任中机动车承担60%，负次要责任的承担40%，同时若机动车一方无责任的只承担10%。除上述两种情况还要兼顾一些特殊情况，若有当事人蓄意破坏、伪造现场或是毁灭相关具有证据效力物证的，又若是事故发生后，驾驶员没有立即停车破坏了现场，有条件报案不及时报案，使得该事故基本原因及事实无法认定的，责任认定按如下规定：

首先有上述行为者则承担全部责任;若双方都有以上行为则共同承担责任;双方当事人有效平等协 商 优先，依法可以撤离现场的交通事故也除外;若在交通事故发生后，造成事故的当事人逃逸的，那么事故的全部责任均该由其承担。除非有证据证明对方有过错。以上列举的不同情况就是通常情况下交通事故的责任认定比例，注意的是，现行交通事故责任具体的比例划分是在司法实践中的合理幅度范围适用。

@2019