包含交通肇事没造成人员受伤怎样判的词条

发生交通事故后，未造成人身伤亡，应该如何处置

法律分析：道路交通安全法第七十条规定了发生交通事故，未造成人身伤亡的两种处置方式：第一，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。即行撤离现场需要满足以下两个条件：一是发生交通事故未造成人员伤亡。这是可以即行撤离现场的前提条件，如果造成了相应的人身伤亡，机动车驾驶人应当保护现场，立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。二是当事人对事实及成因无争议，自行协商处理赔偿问题。在这种情况下，事故不再经过公安机关交通管理部门处理。法律规定的“自行协商处理”是有条件的，是当事人对自己合法权益的处分，是为了减轻公安机关的压力，提高工作效率，减少当事人的损失，是方便群众与严格管理原则的重要体现。在实践中要注意防止有的人为逃避法律的制裁，连重大伤亡事故也“自行协商处理”。道路交通安全法实施条例第八十六条、第八十七条对这一问题作了具体规定：机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。非机动车与非机动车或者行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应当先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。第二，不撤离现场，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门进行处理。如果双方当事人对交通事故的基本事实存在争议，或者认为应当由交通警察或者公安机关交通管理部门处理为宜，则可不撤离现场，但必须迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。这样规定的主要目的是尽快恢复交通，尽量减少交通事故车辆在道路上停留造成的交通拥堵。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

交通肇事逃逸没有人员伤亡如何处罚

一、肇事逃逸无人员伤亡怎么处理 交通肇事 没有造成人员伤亡的，一般不会构成犯罪，逃逸者要承担全部的责任，依据道路交通安全法的规定，逃逸者要接受 治安处罚 。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十九条，有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款: (一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; (二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的; (三) 造成交通事故后逃逸 ，尚不构成犯罪的; (四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的; (五)强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、 法规 和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成 交通事故 ，尚不构成犯罪的; (六)违反交通 管制 的规定强行通行，不听劝阻的; (七)故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的; (八)非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。 行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。 二、 交通肇事逃逸 主观方面的原因 1、法制观念淡薄 法制观念淡薄是指道路交通主体对于道路交通相关法律法规内容的不了解、不清楚，发生交通肇事行为后，不知所措。这里不仅包括驾驶员而且还包括车 辆的售票员、车辆的所有者以及车辆的随行人员。这是导致交通肇事逃逸行为发生最重要的主观原因。发生交通事故后，大部分逃逸者并不知道逃逸行为会加重自己 的肇事量刑情节，甚至有的驾驶员认为逃逸行为只是道德行为，与违不违法无关。而同车人怂恿与纵容其逃逸的主要原因也是由于对相关法律规范的不了解、不清 楚。在这样一个法律观念淡薄的氛围中，如何能够起到法律法规应有的震慑作用! 2、职业道德水准低下 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶员应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安 机关交通管理部门。”这不仅是法律规定的应尽义务，也是为人的起码标准，是情理之中的事情。很多人无视法律规定的应尽义务，发生交通事故以后,不是积极主 动地抢救受害者,保护现场,报告交通警察,把事故造成的损失降低到最低限度,而是千方百计地为自己考虑,故意驾车逃离现场,甚至为了逃脱罪责,采取破坏现 场,将受害人移离现场故意杀害。这不仅是严重的违法行为，也是一种极不道德的行为。 3、逃逸心理错综复杂 发生交通肇事特别是严重交通事故后，肇事责任者往往存在以下几种心态，促成了肇事逃逸的发生。 一是畏惧心理。怕承担严重民事赔偿责任，怕受刑事 处罚，怕影响自己的前途和家庭等。 二是侥幸心理。出事后见伤者昏迷，失去知觉，除死伤者外再无他人，死无对证，硬着头皮驾车逃逸。 三是矛盾心理。事故发生 后，伤者昏迷不醒，如不及时抢救有生命危险，自己将伤者运送医院后，谎称自己不是肇事者，借机脱身而去，这种人内心尚有同情伤者，不愿造成更加严重后果的 一面，又有不愿负责赔偿的一面，处于矛盾心态。 在近几年中，社会中的车辆也是越来越多，因为驾驶员的不当操作所导致的交通事故也是比比皆是，所以在这里提醒各位驾驶员，一定遵纪守法，并且当出现了交通事故后，也要在第一时间内通知交警部门，同时也要及时的将伤者送至到医院进行救治，从而减少对双方的伤害。

交通肇事逃逸没有造成人员伤害会进行怎样的处罚

交通肇事逃逸 没有造成人员伤害会进行怎样的处罚 可能不需要承担刑事责任，可能需要承担民事赔偿，建议积极应对。 交通肇事逃逸是指行为人在发生 交通事故 后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《 刑法 》规定， 交通肇事 后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下 有期徒刑 ;因 交通肇事逃逸致人死亡 的，处7年以上有期徒刑。 关于逃逸行为的法律性质，刑法理论上认识不一，主要有三种观点： 一是“罪后表现说”，认为交通肇事后又逃跑和受重伤的被害人后来又死亡，这二者之间是互相依存的，逃逸是交通肇事行为的继续，死亡是重伤后在特殊情况下的必然结果，行为人对被害人可能进一步引起的后果可能有希望或放任之心，但这一心态没有与进一步的行为相联系，也就没有独立意义，或者说，逃逸的实质是行为人在趋利避害的心理作用下，使肇事结果进一步加重的条件; 二是“独立行为说”，认为交通肇事后逃逸的行为是独立的犯罪行为，因此应实行 数罪并罚 或者按吸收犯处理; 其三是“分别情况说”，认为交通肇事犯罪的行为人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，应当根据不同情况分别对待，如果是在过失支配下进行的，就不是一个独立的犯罪行为。如果是在新的放任的故意支配下进行的，就是一个独立的犯罪行为。 交通肇事后逃逸的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。 交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的，属于 交通肇事罪 的情节加重犯。构成该情节加重犯，首先要求行为人的肇事行为已经构成交通肇事罪，否则交通肇事逃逸行为只能作为定罪情节在确定其是否构成交通肇事罪时加以考虑; 其次要求行为人明知自己已经发生交通肇事行为，如果对肇事不具有明知的，自然也不可能产生逃避法律追究的动机，也就不构成交通肇事逃逸行为。 再次，对于虽然履行了对被害人的抢救义务，但是逃避责任查清认定的行为，仍然构成交通肇事逃逸。 最后，所谓交通肇事逃逸主要是指自现场逃离，但也可以将被害人送往医院后逃离，甚至在现场躲藏的情形 肇事逃逸会有着一定的处罚，但是最为关键的还是受害人的受伤情况，所以对于当事人来说如果自己的行为没有给受害人造成直接的伤害，那么对于当事人的处罚就会较为和缓，所以对于有关部门来说自己决定的事情不过是自己的职责所在。