网约车的责任承担主体有哪些（网约车运营过程中,谁承担承运人责任）

网约车出车祸赔偿根据怎么算

网约车出车祸赔偿主体的认定： 1、营运车辆依法取得许可并投保的，由保险公司在保险责任限额范围内赔偿。《 道路交通安全法 》第七十六条规定，机动车 发生交通事故 的，先由保险公司予以赔偿，不足部分，根据各方过错进行赔偿。 2、网络预约租车平台有责任的，由平台部分或者全部赔偿。 3、 网约车司机 或者另一方事故当事人有过错的，按各自的过错 承担赔偿责任 。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

网约车车辆出事故如何索赔

坐网约车出了事故乘客可以向司机和平台索赔。在网络预约服务中发生安全事故时，可以向司机提出索赔，同时乘客通过网络预约平台预约，平台方面也应该成为责任主体。因此，乘客可以向司机和平台索赔。法律规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

【法律依据】

《中华人民共和国民法典》 第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

滴滴司机让乘客开车出车祸谁来担责

庞先生和女友小王搭乘滴滴顺风车，行至半路，司机称自己太累，换庞先生女友驾车，结果出了车祸，三人均不同程度受伤。事发后，司机认为出事时驾车者不是他，所以不予负责，而庞先生则认为滴滴司机和滴滴平台应对此次事故负责。 “刚开始是司机开的，在一个服务区加油后，司机跟我们说他累了，要让我们开车。”昨日上午，躺在病床上的庞先生讲述了事发经过，他说滴滴司机一开始让他开，但他明确拒绝，表示不会动陌生车辆，但司机似乎真累了，直接坐到副驾驶位置，又提出让庞先生的女友小王开，“我女朋友一看司机都坐副驾驶了，就无奈同意了。” 庞先生介绍，在女友驾车约半个小时后，也就是当天下午6时许，车辆行至三原附近路段时，小王超一辆大货车时方向失控，车辆先是轻微剐蹭大货车，而后撞向另一侧的道路护栏，车头部位损伤严重，车上三人均受伤，坐在前排的滴滴司机和小王仅是擦伤，反而是后排的庞先生伤势较重。 面对这一起不幸的 交通事故 ，人们不禁发问：在这起交通事故中，哪些民事主体需担责? 一、滴滴平台 对于一般的 侵权行为 ，我国《 民法典 》实行 过错责任 ，该法第一千一百六十五条规定：“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担 侵权责任 。”2016年出台的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》专门规定了 网约车 平台的安全保障义务，《办法》第一千一百七十九条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。”这也就意味着，一旦网约车平台违反法定的安保义务，造成受害人的伤亡;就应该依据《民法典》承担过错责任。 在此次事件中，滴滴司机因为长时间的驾车，已经开始变得疲劳，而不适宜再继续驾车载客。但是滴滴平台依旧利用“居间行为”促成了这次的驾车载客，最终出现了不幸的交通事故，在这一点上滴滴平台是存在一定的过错的，应该要承担一定的 民事责任 。 二、滴滴司机 乘客与滴滴司机之间成立了运输 服务合同 关系，根据《民法典》第八百一十一条规定，“承运人应当在约定期间或者合理期间内将乘客、货物安全运输到约定地点”之规定，滴滴应当保障乘客安全到达下单地点。而这起事故中，滴滴司机将车辆让乘客驾驶，导致乘客无法安全到达目的地，存在过错，应当承担侵权责任或者 违约责任 。这里存在侵权责任与违约责任的竞合，受害人需要择一追究责任。 三、第三方货运车 涉事车辆与第三方货运车之间发生了交通事故，需根据事故责任认定书来认定女乘客与货运车司机的责任，如果认定货运车司机有责(全责、主责、同等责、或次责)，那么货运车司机应向女乘客、男乘客及顺风车司机承担相应的侵权赔偿责任。如果认定货运车司机无责，女乘客应该向货车司机承担相应的侵权赔偿责任。 三、女乘客 根据《民法典》第八百二十三条第一款规定，“承运入应当对运输过程中乘客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是乘客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是乘客故意、重大过失造成的除外。”而本案女乘客在乘车过程中，其驾驶的行为已超越了乘客的合同权限，主观上亦存在一定过错。所以女乘客自身也应当承担一定的过错责任。 四、保险公司 我们知道大多机动车都有买 交强险 ，当机动车发生交通事故造成损失的，由保险公司在机动车第三者强制保险责任限额范围内予以赔偿。当然如果发生交通事故的机动车还购买了其他车险，而且符合此次交通的事故的，那么便可以在其他车险内进行追究责任。 终上所述，在这一起不幸的交通事故中，受害人可能可以向以上向多名民事主体主张民事责任。

网约车将承担什么样的法律责任

解答网约车不需要承担责任，属于合法的，网约车的驾驶员须符合以下条件：1、取得驾照并且有3年以上驾驶经历；2、没有犯过交通这肇事罪、危险驾驶犯罪；3、没有吸毒史、酒后驾车史；4、连续三个记分周期没有记满12分；5、无暴力犯罪记录。法律依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十四条从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；(二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；(三)无暴力犯罪记录；(四)城市人民政府规定的其他条件。

网约车新政对司机有什么规范

网约车的新政近日出炉了，以往人们对于网约车没有约束的概念要改一改了，现在网约车是受法律任何、约束的存在。网约车新政做了许多的要求，特别是司机的资质，那么网约车新政对司机有什么规范?我介绍了相关内容。

从事网约车服务的驾驶人应当符合以下基本条件:一是取得相应准驾车型驾驶证，并具有三年以上驾驶经历。二是无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，没有吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个积分周期内没有计满12分记录。三是无暴力犯罪记录。这是三个基本的条件。

网约车新政对司机的影响

首先，不会被抓了，只要是合法运营不管是钓鱼执法还是被动被执法，都不会。「两个文件」肯定了私家车加入网约车后的运营地位，专车司机再也不用提心吊胆的四处都不敢走。

其次，「两个文件」对网约车和网约车司机的准入做出了规定，加入网约车平台的私家车必须为7座以下小型客车、安装有行驶记录功能的卫星定位装置和报警系统、车辆的技术性能符合运营安全标准。

另外，加入网约车的私家车报废标准按照 8 年或 60 万公里里程执行。车辆到达 8 年并且达到 60 万公里之后，必须强制报废。如到达 8 年但未达 60 万公里的，必须停止运营，但可以继续作为私家车个人使用。

对于司机个人，「两个文件」规定参与网约车运营的个体司机必须取得驾照3年以上，没有交通招式犯罪、吸毒、救驾和暴力犯罪的记录。并且需要单独考取《网络预约出租车驾驶员证》。

约车平台要对司机进行相应法律法规教育，还要对司机的个人信息备份在案。而网约车平台与网约车司机之间可以签订含固定劳动合同及临时协议在内的多种合同，以适应兼职司机进行运营的需求。

我是乘客，对我的影响是什么?

「两个文件」并没有对乘客作出直接的限制和规定，只是对司机和运营平台的规定可能会间接影响到乘客。其中最显著的一条是，《管理暂行办法》规定网约车平台不得的妨碍市场公平竞争，不得为排挤竞争对手或独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常的市场秩序。

用人话解释一下就是网约车平台不能为了竞争而进行烧钱补贴了，因此以后各类专车的优惠会相对少一些，专车的价格将有所上扬。

网约车的价格需要公开透明，明码标价，但价格本身由市场决定不做限制。网约车平台必须向乘客提供发票。同时，「两个文件」还对平台权责做出了规定，网约车平台将承担运营人责任，一旦发生事故有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员的合法权益，减少纠纷。