上海车牌新政（上海车牌新政策2022）

上海交通限行新政策

【法律分析】

1.自2020年6月1日至2020年7月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)2.自2020年7月6日至2020年10月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:5和0、1和6、2和7、3和8、4和93.自2020年10月5日至2021年1月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和9、5和0、1和6、2和7、3和84.自2021年1月4日至2021年4月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

【法律依据】

《中华人民共和国道路交通安全法》

第九条 申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；

（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。

公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。

公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。

机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。

第十条 准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

我购买上海沪牌标书想上海牌照，20个工作日后审核通过就是所说的激活吗？

是。

在决定购买标书后，要做的就是在网上找到办理点和办理时间，办理时间在每周日到周五的9：00至16：00进行办理。找到地方后在办理时间内到办理点，在办理点购买时需要满足一些条件，并带上必备的证件。

在排队的时候工作人员会发一张关于这次购买的标准，可以看看有没有资格。等排到后工作人员会发放一张小纸片，根据号码就可以凭小纸片进场。带着单据排队到付款窗口付款，付完款后就会领到一张未激活的投标卡，激活后半年有效。

用户也会拿到一张申请核实的告知书，通知20个工作日左右就可以反馈核实结果。等什么时候通过了，就可以参加当月拍牌，并在半年内有效。

扩展资料：

注意事项：

1、虽然进口机动车和部分国产轿车、小型、微型载客汽车已纳入免检范围，但国产轿车免检车型相对较少。新政实施后所有的国产轿车都可以免检，新车免检范围为轿车和备注了新车免检字样的小型、微型载客汽车及两轮摩托车。

2、免检车型不包括越野车、小型微型普通载客汽车、重中型货车这种类型的车辆。

3、免检不等于直接上牌：新车免检并不意味着可以直接去上牌，目前只是省去了上线检测的一些项目，新车上牌前还是必须到检测场检验外观，拍照，拓号，另外出于环保需要进行的尾气检测也还要进行。

参考资料来源：人民网-上海车牌拍卖业务恢复首日：购标书再现长龙

“绿牌”也要缓一缓？上海广州新能源车牌新政到底暗示了什么？

狂奔不下的速度，可能并非理想中的期望。

电动化浪潮比想象中来得更快，保有量也已经呈几何数字增长，但当 汽车 圈内人士和新能源 汽车 受众用户津津乐道于电动化为 汽车 市场带来的一系列变革时，上海和广州两地“新能源牌照新政”的意外推行，不得不让人浮想联翩。

就像给高速行驶的车辆亮了一下黄灯，似乎唾手可得的绿牌在坊间已经朝着变成“稀缺”指标的方向靠拢。可事实真的如此吗？新政背后的原因，又是怎样的？

当一些广州潜在车主还在纠结要不要接受新能源 汽车 的时候，7月1日新政策已经开始施行。

简单来讲，广州的此次新政就是“凭证”制度，对符合要求的厂商发放《广州市新能源 汽车 信息管理凭证》，消费者在购买新能源 汽车 时，凭借经销商出具的该“凭证”才能完成后续的一系列上牌登记等流程。

显然，此举并不能简单地理解为对号牌数量的收紧，更多的是对新能源厂商更精细、公平的约束；同时，通过对“凭证”发放总量的状态，提前作出前瞻性的工作和安排。

相比于广州新政的温和“限流”，一直对新能源产业大力投入的上海更像是踩了一脚刹车。

早从5月份开始，坊间就已经开始流传上海对4.6m及10万以下的A0级纯电动产品停止发放号牌，此举显然是鼓励消费者购买更大更贵的新能源产品。

另外值得一提的是，考虑到Model 3的4694mm的尺寸和超级工厂的位置，特斯拉因为推出的新政再一次被推到舆论的风口浪尖。

深层次原因究竟为何？

同是一线城市，同是新能源的大力支持者，但为何最终只有上海和广州选择对新能源 汽车 上“紧箍咒”，而最终推行的政策为何有如此显著的区别呢？

显然，数据最能说明答案。

从已有的数据来看，2021年1-5月份新能源整体销量为3.4万台，按照这个速度，全年销量预估将突破8万台，而这个数字在2020年还只有5.3万台。

考虑到已经收口的传统 汽车 号牌政策，2021年广州配置额度为12万台，这个数字还包括HEV节能车在内。

单纯从数字来看，新能源已经接近传统车辆每年的增长额度，“限流”就成为意料之中的方案。

其次，或许这也需要归咎于广州独特的湿热气候环境。新能源故障率并不算低，报废电池总数也在逐步提升，在这些压力下，基于技术评估和产品检测推行的“凭证”上牌政策，也是当下既有条件限制中能拿出的最佳方案。

而看似将用户向更高端市场引流的目的，其实并非上海新能源新政的本意。

毕竟从数据来看，在2021Q1保持火热的宏光MINI EV销量仅能占到Q1新能源总销量的2%，占据销量85.3%的荣威E/eRX5也在限制之列，特斯拉的最终赢家似乎只是凑巧而已。

背后的原因，或许是逐渐过火的 汽车 保有量。

截至2020年底，上海 汽车 总保有量为469万台，位列国内第5 ，交通压力要比位列第14的广州更为严峻，中心城地面干道高峰车速仅维持在18公里/小时左右，临近红线水平。

正是这个简单现实的原因，上海对新能源号牌的收紧要比广州温和的政策来得更为直接。

洋洋洒洒地分析，最终落脚点就只有一个：“大城市通病”带来的城市拥堵和运行生态压力。

那么，最终方案究竟是什么？

其实，答案早已有定论！

新能源是出行市场的最终发展方向，这一点始终都是经得起推敲的，不管从环境还是成本上，均是如此。

在既有城市 汽车 容量之下想要完成新能源占比的不断提高，显而易见，传统 汽车 就必须要被代替和限制。

所以，从多年前开始，传统号牌在各大城市中开始被约束，每年只有固定数量的传统 汽车 号牌指标，同时在部分中心城区，传统燃油车辆也开始被限行，唯有悬挂绿牌的新能源车辆才能一周24小时畅通无阻。

另外，在各大高端论坛以及年会上，学者和车企们开始制定“禁燃”时间节点，市场重塑已经到来。

而在笔者看来，这种进程不会一蹴而就，循序渐进才是正确方案。

在新能源 汽车 成为出行主流之前，充电资源、电池回收产业、储能技术等均是摆在所有人面前的障碍。

也正是出于这个原因，低端产品和技术实力并非拔尖的车企被上海和广州等大城市排除在这场“ 游戏 ”圈外，在这些城市新能源号牌或许会有所限流，但摆在其面前的永远是绿灯。

写在最后

用当代的目光去审视的话，以电驱动为核心的新能源，只有绝对正确的答案，没有绝对正确的过程。上海和广州此次借新能源号牌的发放，更多地是对车企和电驱动产品进行不同维度的约束，向着“碳中和”的目标进发。当然，在如此过程中可能会造成部分车企和高成本车型在市场上暂时的优势，同时对预算并不太充分的消费者也不太友好。不过在内卷化潮流之下，总有一天如此问题都会迎刃而解，向前总是对的，不是吗？

沪c转沪牌2020政策

沪C转沪牌的要求：

1、对车辆排放没有要求，不必是国六b车。

2、车辆要求没有抵押、没有改装、违章已处理完毕。车主和额度不是同一人，持有沪牌额度的一方必须与车主是直系亲属，就可以直接把车转到持有额度的一方，退沪C牌，上沪牌。

3、把额度转给车主，车辆经过二次过户，退沪C牌上沪牌。注意受让额度的车主必须有取得额度的资格，如果车主没有额度资格，比如当年违章5次，或被扣12分，那就转不成。采用此方式转让额度的一方，3年内不能再参加沪牌拍牌。

扩展资料

沪c转沪牌注意事项：

用户需要注意如果车子有贷款，要先办理解压手续(个人不能解除抵押)。办理解除抵押7-10个工作日车管所才可以信息归档。等归档后，方可过户换沪牌。

参考资料：

百度百科--车牌

人民网--沪牌限拍新政出台 要求上海户籍或连续缴满3年社保

上海外地车牌尾号如何限行?

小编就关于“上海外地车牌尾号如何限行?”为你提供以下相关内容：

上海外地车牌尾号限行：

1、上海没有单双号限制。据上海公安通告，上海外牌限行规定新政公布。为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面道路机动车流量，改善城市快速干道通行秩序；

2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，2015年3月31日，上海市公安局发布了《关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》，对本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施进行调整。现通告如下；

3、每日7时至10时、16时至19时，以下道路禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）。