交通事故案例分享100例（交通事故案例）

能举出一些解决交通事故的经典案例吗

交通事故纠纷案例

案例一：交通事故赔偿后新发现的损害的责任。

本案争议的是关于新发现左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系。郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严重，疼痛剧烈，而没有意识到其他部分的伤痛。出院后不久，郭某始出现左髋部疼痛并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加小心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严重性的损伤。这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。

案情简介：

2010年10月29日8时左右，郭某在韶山路被谢某的小轿车撞倒,发生交通事故，经医院诊断为左胫腓骨下段骨折，手术后于2010年11月14日出院。2011年2月19日原告首次因左髋部不适就诊，2011年3月5日MRI显示为左股骨颈骨折。由于双方在左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系存在纠纷，而郭某又无力支付医药费，遂第一次起诉至法院要求谢某赔偿医疗费、交通费和律师费，法院支持郭某的全部诉请。现郭某第二次起诉要求谢某支付伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、营养费、交通费、误工费、律师费和鉴定费。

调查经过：

接受甲的委托后，律师代向法院申请伤残等级，同时申请对左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系进行鉴定。

办理结果：

经过鉴定，郭某构成道路交通十级伤残，但难以认定左侧股骨颈骨折系交通事故外伤所致。审理后，法院支持了郭某关于伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、营养费、交通费、误工费、律师费的请求，但是对于左股骨颈骨折与交通事故之间因果关系难以认定，该部分的鉴定费不予支持。

办案心得：

依据《民法通则》第一百一十九条之规定：侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用；造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条之规定：受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。

受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。

本案中，由于谢某的不谨慎驾驶，致使郭某的人身受到损害。谢某对于此次交通事故负主要责任，应赔偿郭某相关方面的费用。

本案争议的是关于认定左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系。郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严重，疼痛剧烈，而没有意识到其他部分的伤痛。出院后不久，郭某始出现左髋部疼痛并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加小心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严重性的损伤。这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。

案例二：汽车质量纠纷案件维权

[提要] 委托人因购买的新车使用不到三个星期即在一起交通事故中，造成车辆转向节断裂;委托人认为车辆ABS系统存在瑕疵，经协商未成后诉至法院。...

附注：本案系汽车消费中的典型案例：委托人因购买的新车使用不到三个星期即在一起交通事故中，造成车辆转向节断裂;委托人认为车辆ABS系统存在瑕疵，经协商未成后诉至法院。由于我国目前汽车ABS系统检测鉴定条件较为欠缺，且费用高昂(达数十万元，按现有法律规定由申请人预交)，本案原告不得已放弃鉴定机会而以现有证据进行了诉讼。

本案最终以调解结案。

谨以此文向汽车消费中的信息不对称，及权利救济中存在的困境提出质疑。 一、原告系受损车辆的实际车主，第一被告系车辆的销售者，第二被告系车辆的生产者

原告与第一被告达成购车协议。因原告未带身份证，便借用司机黄M的身份证办理了相关买卖手续。此行为系协商结果，亦不违反法律禁止性规定，应属有效。

第一被告系受损车辆的销售者，第二被告系受损车辆的生产者。对此，双方亦不应持有异议。

二、第二被告生产、第一被告销售的车辆存在缺陷，造成原告的财产损害

(一)受损车辆存在缺陷

1、从法院委托进行的车辆左轮转向节检验报告看，虽其存在若干不合规范的地方，但其也从一个侧面证明了车辆的某些部件是存在缺陷的：

(1)事实与结论冲突。报告第2页中化学成份的分析中，C元素GSA牌号标准要求是3.40-3.80，而送检车辆的转向节是3.36。可见，明显超出了标准范围，鉴定人却做出“符合”的结论。

(2)转向节“塑性断裂”的结论说明。据该检验报告之主检解释：塑性断裂与脆性断裂相区别(后者系受外力作用突然发生的断裂)，送检之转向节是由于内部原因累积而造成最终的断裂。

产品质量法规定的缺陷，是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险;产品有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，是指不符合该标准。根据企业标准化管理办法之规定，在不存在国家标准、行业标准和地方标准的，企业在涉及产品安全时就应制定相应企业标准，并且必须按标准组织生产和检验。同时且应当在产品或其说明书、包装物上标注所执行标准的代号、编号、名称(未提供)。

结合检验报告，车辆被证明不符合企业相关标准，对人身财产具有危险性，应视为存在缺陷。受损车辆是2010年2月1日出厂，2月4日出售，2月22日即发生事故。短短22天即由“合格’逐步完成最后断裂。如此情形，生产者将转向节断裂的原因指向司机操作失误显然是不妥的。

2、其他证据也证明车辆存在质量问题

①驾驶员黄敏陈述：车辆在正常行驶中有异常的响声、方向盘失效(第一被告代理人认为“真实可信”、第二被告代理人则认为“比较可信”)，可以认定，在事故发生当时，的确是出现了车辆性能的异常;

②事故现场图显示：一、司机有明显的刹车动作;二、刹车时先左后右，两轮制动不同步;三、刹车后车辆发生急剧左滑现象;四、刹车后车辆左右轮轮间距明显增大，直至最后左前轮转向节断裂。

显然，车辆在司机实施制动过程中左前轮被抱死。该车安装有ABS系统，具有反抱死功能(克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象)。按GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》和GB/T13594-1992《汽车防抱死系统性能和试验方法》，本案事发当时，按两标准要求：在任何路况下，即使在极限状态下，车辆在制动后，左或右偏移距离不得超过1.0米。

本案中，在4.4米宽的路面上，车辆在刹车后，从路右侧滑到路左，最后撞向道路左边的树干，侧滑距离超过4.0米。显然车辆ABS防抱死系统存在着严重的质量缺陷。

③在紧急制动时， ABS系统运行，刹车踏板会发生反弹抖动。此时一定要坚持一脚踏死制动踏板，切忌反复踩踏，否则会导致ABS系统失灵，造成安全事故。

依产品质量法第二十七条第一款第(五)项规定：“使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有警示标志或者中文警示说明。” 对这一新的驾驶规范，被告未在产品说明书中或以其他任何方式进行说明或警示，显然是对消费者的人身财产安全的漠视，同时也直接违反了法律的强制性规定。第二被告代理人在庭上也列举相关资料说明ABS系统在使用中的特殊性，只是其明知可能会造成危害结果而放任了这种结果的发生，其过错也是显而易见的。

同时我们应明确，在质量缺陷中，转向节和ABS系统的质量缺陷可能是同时存在的，并无被告方所谓两个原因的排斥关系。至于哪个部位缺陷更严重，哪个是导致事故的主要原因，均不影响被告最终的责任承担。

(二)原告所受损害

事故的发生导致原告的车辆完全报废，近十万财产倾刻间化为乌有;另造成现场农户的青苗损失(原告已先行垫付)，而且原告不得不为清理现场而支付施救费、吊车费、拖车费后;由于事故给司机造成了身体上的伤害，原告为其垫付了医药费;后来，原告为解决这一侵权纠纷，多次前往武汉找被告人进行协商，向相关部门寻求救济，支付大量的交通费并预付了车辆受损部件的检验费;其间，原告为解决纠纷往返各地，造成正常工作经营的停止。

有几点需要说明：

1、原告所提出的请求赔偿的损失总额为：113745.5元。损害里包含有医疗费、青苗费损失等原属他人的人身和财产损失，由于原告已先行垫付，故依法享有对被告的代位请求权;

2、本产品责任侵权纠纷，虽经三次起诉，前两次皆由原告撤诉，但实质上，三次起诉所针对的都是同一个事实，原告所请求的赔偿额也均为被告的产品缺陷造成，因此并不能产生被告所谓部分请求的诉讼阻断的效力;

(三)损害与产品缺陷间存在因果关系

正是由于被告生产和销售的车辆存在制动上的重大缺陷(材料成份不合标准、ABS系统失灵及未作适当安全警示)，不具备法律所要求的基本的安全性，导致车辆正常行驶中出现交通事故，进一步给原告造成了巨大的财产上的损害。

三、被告未能证明其存在法律所规定的免责事由

产品质量法第四十一条第二款规定，(缺陷产品的)生产者能够证明有下列情形之一的，不承担赔偿责任：(一)未将产品投入流通的;(二)产品投入流通时，引起损害的缺陷尚不存在的;(三)将产品投入流通时的科学技术水平尚不能发现缺陷的存在”

本案中，第二被告作为生产者，始终未能就以上免责事由作出任何有力证明，因此不能免除其赔偿责任。

四、根据相关法律规定，两被告应承担连带赔偿责任

根据产品质量法第四十、四十一、四十三、四十四条，民法通则第一百二十二、一百三十条，最高人民法院关于适用民法通则的意见第153条之规定，结合前述事实理由，我们可以得出如下结论：

由于第二被告生产并交第一被告销售的车辆存在缺陷，由此给原告造成了财产损害。原告可向两被告之任何一位请求其承担全部赔偿责任，至于其内部责任的划分及追偿则属于另一个法律关系。――两被告的赔偿责任为连带责任。

五、本案争议的焦点之一：关于车辆缺陷的举证责任问题

汽车作为一种复杂的高技术含量的产品，其质量的检验监督也具有很高的专业性，非一般的消费者个人所能完成。本案中原告所购车辆新安装了ABS系统，以防止车辆刹车中的抱死状态，确保安全。

根据《实施汽车强制性项目检验和定型试验规程的规范性要求》项目二之“一般检验要求”第6条规定：当企业采用新技术(现行标准尚没有要求的技术或其特性无法用现有手段进行判定)，企业应提供足够的资料(国外相应资质检验机构的报告等)，经论证符合要求后方可采用。另依该法项目三之“关于强制性项目检验”第25条规定，ABS亦在强制检验之列。而该项目的检验目前在我国只有海南汽车试验场和东风襄樊汽车试验场两地有条件进行，且费用甚巨。

结合本案情况，原告已经证明车辆在行驶过程中出现了若干与ABS固有性能相违背的令人怀疑的情况。如果要求原告对被告所生产和销售的车辆进行检验以证明其不符合相关标准，对原告来说是不公平的，这也将不适当地免除法律和社会公正赋予被告的义务，于法于理相悖。客观上会放纵某些企业的恣意妄为，给社会经济的健康发展带来恶劣影响。

本案的基本事实是：原告所购车辆在正常行驶中，刹车时发生向左严重偏移而撞毁。

作为一个消费者，原告享有知情权：车辆为何会发生这种反常现象?如果被告不能有效说明其非产品本身原因，则应由其承担举证不能的后果。

我们认为，在本案中，第二被告应举证证明其产品不存在缺陷，也即证明“不存在危及人身、财产安全的不合理的危险，有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，应当符合该标准”。

综上，“根据公平原则和诚实信用原则，综合当事人举证能力等因素”，对于车辆缺陷的举证责任当属被告。

六、本案争议的焦点之二：事故发生的原因属产品缺陷，还是司机的驾驶过错。

首先，我们已经证明：产品本身存在缺陷。

其次，原告虽无义务证明司机无过错，但为利于法院查清事实、分清责任，对此提出两点意见：

(一)司机持有有效驾驶执照，事故发生后，能尽力逃生并对受损车辆进行扑救。可见：司机驾驶技术娴熟并无证据证明其明显操作不当而造成事故。依一般判断标准，其有努力确保自身安全的本能意愿。司机在踩刹车时不可能故意撞向树干。

(二)交通事故责任认定书，认定车辆在道路行驶时，车辆突然失控，撞到路旁树上，导致该车损毁。”

“车辆突然失控”，已为责任事故认定书确认，原告无需再予举证。所谓司机“驾驶不慎”或操作不当，显然已被否定。无庸讳言，事故发生的真正原因就在于：“车辆突然失控”。至于为何失控，前已证明，不再赘述。

同时，必须明确：由于产品质量责任属于特殊侵权责任，实行的是无过错责任原则。只要侵权事实成立且产品生产者没有免责的事由，被告即应承担赔偿责任。第三人有无过错并不免除被告的赔偿之责。

最后，原告在整个案件中，只是一个无辜的受害者。原告个人的巨大损失不应由于被告以及第三人司机的推脱而付之东流。

综上，两被告的产品存在缺陷给原告造成了财产损害，且其无法律规定的免责事由，因此应承担连带赔偿责任。

交通事故案例一

根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院对周某主张的事发经过、责任认定及苏M×××××小型客车的投保情况等予以确认。

另查明，事发后，周某至某市人民医院治疗，住院共28天，共产生住院医疗费46329.23元，门诊医疗费2362.86元（已剔除统筹支付的38.29元），合计48692.09元。2021年9月16日，泰州市人民医院司法鉴定所作出司法鉴定意见：1.被鉴定人周某因道路交通事故致左肩锁关节脱位等，行手术治疗，现左肩关节功能丧失25%以上，构成十级伤残。2.建议误工期限为伤后180日，护理期限为伤后60日，营养期限为30日。周某支出鉴定费2100元。

本院认为，公民的生命健康权受法律保护。他人由于过错侵害公民人身权利的，应当承担民事赔偿责任。周某因本起事故遭受人身损害，有权获得相应赔偿。当事人同时起诉侵权人和保险公司的，应当按照下列规定确定赔偿责任：（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。本案中，何国林负事故的全部责任，其驾驶的车辆在人民财保泰兴公司投保了交强险及商业三者险，故周某的损失，应由人民财保泰兴公司在交强险责任限额内承担全部赔偿责任，超出部分，医疗费中的10%为非医保用药，由何国林承担，其余损失由人民财保泰兴公司承担。

求交通事故实例

2006200620062006年全国特大道路交通事故案例年全国特大道路交通事故案例年全国特大道路交通事故案例年全国特大道路交通事故案例

1、青海省化隆发生特大交通事故, 12人死亡,3人受伤 2006年1月9日7时55分，甘肃省定西城关镇柏林村宋惠生(男，35岁，A2证)驾驶青AC0098号东风重型厢式货车，拉载11吨啤酒(核载7吨)，由西宁驶往化隆县，行至阿赛公路化隆县牙什尕镇拉工麻村大桥处时，左后轮胎突然爆胎，车辆失控，与对向行驶的青B09151号中型客车相撞，造成11人当场死亡，1人经抢救无效死亡，3人受伤的特大道路交通事故。

2、福建泉州市永春县特大道路交通事故，10人死亡、14人受伤 2006年2月4日8时20分，福建省汽车运输总公司驾驶人林家源驾驶闽AY1829号大客车，乘载24人(核载24人)，由三明驶往福州，行至泉州市永春县境内306省道158公里加400米处青溪大桥路段，车辆冲出左侧栏杆，坠入31米的深涧，造成10人死亡、14人受伤。

3、贵州省贵阳发生特大交通事故。23人死亡， 22人受伤。 2006年2月24日上午6时30分许，贵州省贵阳市境内的贵新公路12公里处发生一起特大交通事故，一辆从广东方向开往四川的双层卧铺大客车失控撞破护栏冲出路基，翻下7米多高的路坎，坠入一条小河中。车内45名乘客，23人当场死亡， 22人受伤。

4、重庆黔江沙湾大桥特大交通事故，27人死亡4人受伤 2006年4月19日,凌晨2时56分，重庆黔江渝运集团黔江分公司一辆由重庆开往黔江的双层卧铺客车(车牌号渝H00182)，行至黔彭二级路黔江境内香山隧道至狮子峰隧道之间的黔江境内沙湾特大桥处时，撞坏大桥护栏，坠入89米高的坡谷，造成27人死亡(当场死亡25人，送医院途中死亡1人，抢救无效死亡1人)、4人受伤。

5、云南昭通特大交通事故 学生死亡20多人11人受伤 2006年 8月9日重庆工商学校包租的昭通市交通运输集团公司巧家分公司的加班长途客车，车牌号为C06166，车辆核载35人，实载35人。事故发生前，重庆工商学校在巧家县招生，当时共有31名学生在1名教师和2名学生家长带领下，搭载这辆客车前往昭通市，准备转乘火车赴重庆，专程到报考的重庆工商学校考察。当天中午13时27分，当驾驶员刘开富驾驶的这辆大客车行至鲁(甸)巧(家)公路K35+600M处时，在转右弯过程中冲出路面，坠入距公路100余米深的牛栏江中，造成24人失踪11人受伤

6、甘肃省天水市客车特大交通事故，26人死亡，24人受伤 2006年4月10日13时40分左右，在天水市卦台山附近天水至兰州的公路上，一辆满载自行车轮胎的安徽牌照康明斯大货车在下坡时刹车失灵，与迎面驶来的一辆中巴车和一辆大客车连环相撞，中巴车车顶全部被掀掉，继而货车又撞上中巴车后面的大客车，事故共造成3辆车上乘员共26人死亡，24人受伤。

7、辽宁凤城发生特大交通事故17人死亡15人受伤 2006年6月13日23时40分，北京天狮集团宽甸专卖店租用的宽甸东运公司辽F71803客车在从沈阳返回宽甸满族自治县途中，行至铁长线(铁岭至长甸)258公里+900米处，掉入凤城市阳镇阳城村大桥下。车上共有32人，死亡17人，伤15人

谁知道交通安全案例故事?

在车轮下降生的大命女婴

大命女婴静静

这是一起人世间史无前例的交通事故，一对年轻的夫妇因车祸身亡，他们的女儿却因车轮的碾压，离开母腹来到了世界……

一

1998年12月17日上午10时零5分，烟台市公安局牟平分局交警大队肇事处理科科长蔡玉谦、民警矫云峰，像往常一样，接到122出警指令后，立即驾驶交通事故现场勘察车，赶赴城区东10华里的石烟路牟平区大窑镇万家山路段出事点。

在现场，已有近百人在自觉地保护着事故现场，等待民警的到来。当警车由远而近还未停稳，就有人报告：现场死亡一男一女，还有一婴儿被抱到万家山村妇女孙士华家了，可能是从肚子里压出来的。蔡玉谦感到情况危急，立即向正往事故现场赶来的牟平公安分局副局长兼大队长矫树君作了汇报，矫树君指示立即拨通120急救中心，尽最大努力抢救婴儿的生命。随后，矫树君局长、交警大队王隆国、陈治梁副大队长先后赶到了事故现场。

不一会儿，牟平人民医院的一辆白色救护车急速驶到万家山村妇女孙士华家，只见孙士华焦急地坐在炕上，婴儿正被她揣在怀里取暖。医生迅速检查了婴儿的情况，决定立即送往医院救护，孙士华毫不犹豫与医生一道上了救护车。人们目送远去的救护车，祈祷着孩子的平安。

二

牟平人民医院120急救中心接到关于抢救婴儿的求助电话后，医院值班领导立即安排医生紧急出诊，同时向曹玉信院长作了汇报。院长当即指示小儿科尹华英主任做好抢救准备，入院的一切手续暂免，先救婴儿要紧。当一切准备工作就绪后，婴儿也顺利地到达医院，小儿科的医护人员迅速对婴儿进行了清洗、消毒、CT等项目的全面检查。婴儿为刚出生的女婴，头部受撞击或挤压有积血，肺部有炎症，如果不抓紧时间抢救，可能导致颅内出血、急性肺炎，情况万分危急。

经医生会诊后，立即制定了抢救治疗方案，一项项抢救工作有条不紊地展开，大家只有一个信念，救活这个小生命。因为女婴一时没有亲人在身旁，又是新生婴儿，故没有名字。尹华英为治疗方便，为女婴起名叫“路生”，将“路生”这个凝聚着无数人间情爱的名字填到了病历卡上。3个小时后，“路生”被送到了恒温控制箱进行了特别护理。

三

在交通事故现场，烟台市交警支队肇事处理科牟宏伟副科长带领市支队的民警也赶到了，经过市区两级的现场勘察与调查取证确认：1998年12月17日上午10时，在石烟路172公里109米处，烟台市福山区斗余镇卫家瞳村孙言义驾驶鲁F－41164解放大货车，由西向东行驶，去威海送货，因违章超车，将靠路右边前方正常顺行的烟台铁厂职工臧永强驾驶的鲁F－96418两轮摩托车及车上乘坐的将要临产的臧妻李亮连人带车撞出十几米远。

臧永强一头撞进路右边仅能容纳一人的小涵洞里，外面只露出永远不会动了的两只脚。李亮落在路右路边石上，随后无情的大货车右前轮、右后轮从其身上前后碾压而过，致其五脏六腑迸裂而出，同时一个小生命由此诞生。大货车肇事后，冲出路面20多米侧翻在路右的沟沿上，车上拉的豆柏散了一地。

一对即将为人父母的夫妇，就这样悲惨地离开了他们热爱的生活、亲人和他们热切盼望的孩子，至死他们也不知道他们爱情的结晶、幼嫩的女儿，竟在他们离去的瞬间，奇迹般地来到了人间！

四

在事故现场附近劳作的人们，听到意外的响声，意识到公路上发生了交通事故。救死扶伤是中华民族的传统美德，人们急忙涌向出事地点救人，但是这场事故太无情了，呈现在人们眼里的景象惨不忍睹：李亮被车轮碾压得支离破碎，臧永强露出涵洞的两只脚已无血色，俩人全都没救了。

这时万家山村妇女孙士华仿佛听到似有似无、似断似续的微弱的婴儿哭声，她鼓起勇气走近些，再走近些，顺着哭声寻去，发现离李亮约5米处，被车轮压出的车辙里，躺着一个婴儿！婴儿的四肢在动，全身沾满了血迹和泥土，小生命危在旦夕。

孙士华迅速脱下上衣，包在婴儿身上，抱着婴儿急速向不远的村里奔去，到村口急忙呼喊邻居找村里的赤脚医生。在医生和邻居的帮助下，消毒、结扎脐带，用烧开了的温水给婴儿做了全身的清洗，这些应急处理，对挽救小女婴的生命起到了决定性的作用。

五

肇事驾驶员报案后，弃车离开牟平逃回福山，肇事处理科民警几经侦查，终于在当天晚上8点钟将驾驶员孙言义刑事拘留。另一方面，事故科据死者臧永强驾驶证的住址，通知了死者的父母。两位老人听到这个噩耗，当场昏了过去，后来听说惟一的儿子还留下一个小孙女，不敢相信这是事实。

此时已是晚上9点多钟，两位老人来到牟平人民医院小儿科病房，满脸泪水，泣不成声。当他们透过朦胧的泪眼，看着酷似自己儿子的小孙女，更是止不住一腔酸楚，悲怆的泪无尽地流。得知是眼前这位叫孙士华的妇女救了他们的孙女时，臧母拉着孙士华的双手说：“好心人，谢谢您的救命之恩，从今以后让失去双亲的孙女认您个亲妈吧！”孙士华含泪应允道：”行！行！”并劝老人回家，免得在医院过于悲伤，表示孩子暂且放在医院护理，请两位老人放心。

在事故发生的当晚10点钟，肇事处理科干警处理完公务，没顾上吃饭，就带着营养品、生活用品赶到医院看望了路生，对孙士华的生活做了安排，并资助了她吃饭的费用。第二天全科又自发捐助人民币1000元，交给了路生的爷爷奶奶。

六

小路生在医护人员的抢救下，在社会各界的关爱下，正逐渐康复。住院期间，由于家里惨遭横祸，亲人们思绪无章，又忙于办丧事，顾不上小路生，这时孙士华一直在医院，像对自己的孩子一样，不分昼夜地守护照料着小路生，好多天顾不得回家。

后来孩子惟一的有3个多月身孕的姑姑在照料孩子时，由于受到严重打击，悲伤、劳累过度而小产，孩子的奶奶由于受不了失去亲人的打击，一度精神恍惚。看到这种情况，孙士华毅然担起了照顾孩子的重担。孩子太小，年近半百的孙士华任劳任怨，昼夜连轴转，照料小路生顺利地度过了新生儿期。在这位农家妇女的身上，体现出一种崇高的精神境界——扶危济困、见义勇为的中华民族的传统美德。

七

不幸的小路生牵动了无数人的心，深圳陈敏女士通过新闻媒体，得知发生在千里之外的悲惨故事，在新年这天带着幼小的儿子，长途跋涉，专程来到牟平人民医院，把深情厚意带给了这个灾难深重的家庭：捐助现金2500元、金质护身符及婴儿用品。同时陈女士表示：“孩子是社会的，是大家的，照顾抚养她成人是大家的责任。”并留下地址、联系方式，告诉路生的爷爷、奶奶：“需要的时候，请来信来电话，我会尽力资助路生，今后我还会来看望你们的。”是啊，小路生住院以来，社会各界人士纷纷打电话、写信询问路生的健康情况，并踊跃捐款捐物，他们献出的不是金钱，而是社会大家庭的温暖。

由于婴儿出生特殊，脑部尚有淤血，肺部也有感染，身体非常虚弱。为使孩子早点强壮起来，小儿科许多孩子的母亲给自己的孩子少喂几口，把省下的奶水送到小路生的嘴里。小路生没有吸到母亲的奶水，没有享受到母亲温暖的怀抱，可是在这些不相识、不相亲的母亲怀里大口大口地吸吮着甘甜的乳汁，在不知名的母亲宽阔温暖的怀抱里甜甜地入睡。入院时孩子的体重3500克，短短的十几天便增加到了4100克。

八

1999年元月5日上午9时30分，在烟台市牟平人民医院，牟平公安分局、卫生局、医院等部门的领导、医护人员及社会各界人士百余人，为20天前来到人间的女婴举行了出院仪式，庆贺她康复出院。医院打出了“情系路生，奉献爱心”的横标，医院领导将全体医护人员捐助的4614．5元交给了路生的爷爷臧述抗老人，鼓励他扶养好孩子。

医院还给路生建立了健康档案，并承诺定期给孩子免费就诊检查。小路生由牟平人民医院小儿科护士长郑重交给了她的奶奶。载着小路生的救护车平稳地开出了医院的大门，许多人情不自禁地涌出热泪，人们衷心祝愿这个极不平凡地来到人间的孩子茁壮成长！岁岁平安！一生平安！

路生出院的当天上午，她的爷爷奶奶为使小孙女一生平安，为她取名为静静，大名叫臧静。

九

本故事没有结束，人们对静静的爱在伸延。春节前，山东渤丰集团公司领导送去慰问金5555元；烟台市福山区预备役炮团官兵，为静静送去1499元；烟台两位不愿透露姓名的热心人，为静静捐款2000元；烟台市牟平区高陵镇几个村的十几名驾驶员协会会员，自发地捐助静静130元；烟台市牟平区交警大队民警带着礼品，前去臧家探望静静；烟台市莱山区公安分局的民警登门为静静上了户口，并送去慰问金400元；牟平人民医院的领导派医生登门为静静及静静的家人做了全面的身体检查，并留下了所需药品；来自北京一张只写粱晓新名字的500元汇款单寄到了臧家；北京市燕山石化公司化工一厂许弘女士寄给静静100元；天津日报社汇款1200元表示慰问；深圳陈女士又通过邮局寄给静静营养品和生活用品；还有许多热心人纷纷写信、打电话关心静静的成长情况，并表示愿意尽一个父亲、母亲的责任，长期资助静静，抚养静静长大成人……

十

大年初一，是静静奇迹般地降临人间满两个月，也是她迎来的第一个春节。腊月三十晚上，按当地风俗习惯家家户户应做一些可口饭菜，包上过年水饺，喜气洋洋地相聚，坐在电视机前观看春节文艺晚会，静听来年零点的钟声。

可是在这个残缺家庭里，静静的爷爷、奶奶每天舍不得儿子留下的亲骨肉哭一声，终日轮班抱在怀里，一天下来腰酸腿疼，哪有心思料理美酒佳肴，竟然连过年水饺都没有包，晚上简单地吃完饭便上了炕，照看着惟一可慰心的小孙女。

辞旧迎新的鞭炮阵阵爆响，声声震在两位老人的心田。往年这时一家人幸福相聚，如今儿子、儿媳走了，他们自然没有心情打开电视机。但是，车祸无情人有情，在小孙女身上，两位老人看到了政府以及天南海北素不相识的热心人的关心，真正体验到了社会大家庭的温暖。

想起这些，老人又热泪盈眶，激动地告诉笔者：“这辈子也报答不完在事故现场抱小孙女回家并在医院一直看护小孙女的孙士华；报答不完牟平人民医院医护人员救护小孙女的恩情；报答不完牟平交警、医院领导和深圳陈女士等热心人对我们全家的捐助；报答不完许许多多不知名的‘母亲’……”太多太多的安慰、捐助、祝福像春天的阳光洒满了两位老人苍凉的心田。

爷爷奶奶期盼静静快快长大。

情侣车上亲昵 冲进水沟双双受伤

7月12日晚，在长乐市文武砂镇两港工业区，一对情侣驾乘一辆摩托车回家，途中在车上亲昵，由于注意力不集中，双双摔入路边水沟受伤。边防官兵及时赶到进行了救援。

据了解，情侣张某与林某均在长乐务工。12日晚，两人下班后一起骑摩托车回家。途中，坐在后座上的林某在女友张某身上“毛手毛脚”，做出了亲昵的举动。张某一分神，车辆冲进了路边稻田水沟内。林某当场晕倒，张某摔得满脸是血。

路人见状，立即向长乐文武砂边防官兵报警求助。及时赶到现场的官兵们立即将二人送往医院抢救，现已无大碍。官兵们后来询问得知情况后，对二人进行了批评教育。

求近几年的交通事故真实案例

一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故

1、大型客车超员行驶造成交通事故

案件经过：

2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。

2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。

案例分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。

2、客车超速行驶造成交通事故

案件经过

2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。 本事故3死2伤，后果十分严重。

2009年3月2日21时30分许，范某（男，天津市东丽区村民）步行由北向南横过津塘公路，遇张某（男，山东省昌乐县村民）驾驶辽宁牌照大客车，沿津塘公路由西向东在第一条机动车道内驶来，张某因超速行驶发生交通事故，造成范某受伤，后经医院抢救无效死亡。

2009年1月6日02时00分，石某驾驶辽宁省牌照客车沿京沈高速公路由西向东超速行驶至事故地点时，撞到尚某驾驶的北京牌照小型货车后尾部，后尚车先后撞到中心护栏、右侧护栏，仰翻在硬路肩起火，造成驾驶人石某、乘车人周某死亡，乘车人张某受伤，两车损坏的交通事故。

2009年3月6日10时05分，本市驾驶员贾某驾驶天津号牌的东风牌大客车沿西马路由北向南行驶时超过规定时速，行至西关大街交口时遇行人汪某沿路口北侧由东向西行走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上汪利民身体右侧，造成汪某受伤后经医院抢救无效死亡。

2009年3月9日17：20分，本市驾驶员李某驾驶天津号牌小客车，沿津晋高速公路延长线由东向西超速行驶至塘沽盐场道口时，因速度过快未及时采取措施，车前部撞在一部沿塘沽盐场道口由南向北行驶的二轮摩托车右侧，造成二轮摩托车驾驶员和乘车人卢某、田某当场身亡。

2009年9月23日7时许，山东省驾驶员王某驾驶山东号牌的小客车沿津王路由南向北行驶至津王路15公里100米处，因超速行驶，打方向时，发生侧滑，致车翻入左侧沟内，驾驶人王某及3名乘车人当场溺水身亡。

案例分析

据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。据专家研究发现，驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的距离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。

3、大型货车超载造成交通事故

案件经过

2009年3月2日20时26分左右，王某驾驶河北省牌照大型货车沿真理道由东向西直行至一号路交口向北右转时，由于车辆超载导致失控，与沿真理道由东向西直行的骑电动自行车的李某发生事故，致使李某受伤后，于2009年3月2日20时45分左右在中医第二附属医院死亡。

2009年5月28日23时05分许，本市驾驶员孔某驾驶装载货物超出限宽规定的天津号牌半挂车，沿杨北公路由东向西行驶至20公里处时，与对向驶来的一部小客车发生交通事故，造成小客车驾驶人张某受伤、乘车人窦某死亡。

案例分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。第九十二条规定：货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。该起交通事故肇事车辆装载货物超出限宽规定，是导致该起事故发生的原因。近年来，车辆违法超载的情况比较普遍，随之而来造成的交通事故也日益增多。造成这种情况的一个主要原因就是部分车辆运输单位，特别是部分驾驶人片面追求经济效益，未能充分认识到违法超载危害之多，其中最明显的是超载对汽车使用寿命危害极大，它可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。违法超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。同时，据有关部门实验证明，每超载一吨，机动车制动距离就增加1米。

4、高速公路上货车停车修理，站在车行道发生交通事故

案件经过

2009年8月10日0：40分，周某驾驶山东牌照解放牌大货车沿京沪高速公路由北向南行驶至事故地点时，遇王某驾驶的河北省牌照大货车停在应急车道内更换轮胎，苏某驾驶河北省牌照大货车将车停在王某车前，并下车帮助王车更换轮胎，周车将在第四车道内更换轮胎的王某，苏某，赵某撞到后，又与王车左侧前部相撞，之后周车又与苏车左后尾部及左后侧相撞，造成王某、苏某当场死亡，赵某、李某受伤，车辆损坏的交通事故。

案例分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条规定： 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

第六十八条规定：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

本案例中，事故车3名车上人员，均站在车行道修车，违反了《道路交通安全法》的相关规定。在高速公路上，车辆行驶均较快，当发现前方车行道上有人时，驾驶人很难及时采取应急措施，一旦发生交通事故便极有可能发展成为连环事故，且后果均较为严重。

5、危险品运输车辆疲劳驾驶造成交通事故

案件经过

2009年5月2日5：10分，张某雾天在疲劳状态下驾驶河北省牌照江淮中型厢式货车，沿唐津高速公路由西向东行驶至上行147。7公里处时，该车右前部撞在前方因雾天堵车停在第二车道内由刘某驾驶的河北省牌照陕汽牌重型罐式半挂车左后尾部。造成张某车内乘车人胡某死亡、两车及车内货物损坏的交通事故。

案例分析

司机疲劳驾车时一种较为普遍的违法现象，因疲劳驾车而引发的交通事故更是比较常见。从生理学角度讲，司机在行车中由于驾驶作业使生理上、心里上发生某种变化，而在客观上出现驾驶机能低落的现象称为驾驶疲劳。驾驶人连续开车2小时后，由于连续不断地处理交通信息的结果，脑氧气减少，中枢神经疲劳，感觉迟钝，注意力变得散漫，不愿再做麻烦的动作，省略正规的驾驶操作。在这种情况下，观察、判断和操作都容易造成差错，从而导致交通事故的发生。这样的情形如果发生在视线较差的雾天，事故发生的可能性将大大增加。

案件经过

2009年9月22日17时10分许，本市驾驶员陈某驾驶天津号牌的“宇通”牌大客车，沿塘沽区福建路由南向北行驶左转上海道时，与在人行横道线上通过道路的行人王某发生碰撞，造成王某受伤后经医院抢救无效死亡。

2009年4月26日21时05分，内蒙古驾驶员杨某驾驶天津号牌的客车，行经塘沽区云山道职专北门时，将正在横过道路的学生赵某撞倒，造成赵某受伤后经医院抢救无效死亡。

2009年1月10日，河北省驾驶员刘某驾驶河北省号牌大客车沿遵玉公路行驶中，未能及时避让正在横过公路的行人张某，将张某撞倒，造成张某受伤后经医院抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让”。这些规定有利于让机动车驾驶人对行人保持高度的注意，防止因疏忽大意而发生交通事故，同时也是与国际上通行的规定一致。以上几起事故案例，当事驾驶人驾驶车辆行驶中均未做到对通过道路的行人进行避让，更没有停车让行，造成采取措施不当发生交通事故。

二、私家车交通违法造成交通事故

1、小客车驶入逆道造成交通事故

案件经过

2009年8月23日00时20分，封某驾驶山东牌照“五菱”牌小型普通客车，沿津岐公路由北向南行驶至东风大桥路段时，驶入逆道与对行姚某驾驶的运载危化品的辽宁省牌照“斯太尔”牌重型半挂牵引车相撞后， “斯太尔”牌重型半挂牵引车又与桥墩及路灯杆相撞，造成双方车辆损坏，封某及乘车人史某当场死亡，封车乘车人张某及姚车乘车人黄某受伤的交通事故。

2009年1月11日15时30分，张某驾驶天津牌照明锐小客车，沿津围公路由北向南行驶至崔黄口超限站南口处驶入逆行，与对行王某驾驶的天津牌照北京牌货车发生事故，造成二车不同程度受损，张某受伤，经医院抢救无效于2009年1月11日16时30分死亡。

2009年5月15日6时55分，本市驾驶员汤某驾驶天津号牌夏利轿车沿光华路由南向北行驶，行至龙凤酒店对面时驶入对行非机动车道，车辆失控将3名正常行驶的骑自行车人赵某、回某、尹某撞倒后，汤某车辆冲上人行道撞上第二工人文化宫围墙后停住。事故造成骑自行车人赵某当场死亡、回某、尹某受伤。

2009年11月23日16时00分许，江苏省驾驶员齐某饮酒后驾驶北京号牌长城吉普车沿芦汉公路由南向北行驶，因超车驶入公路西侧对行车道，车前部右侧与对向行驶的一部天津号牌夏利轿车右侧前部相撞，致使夏利轿车侧滑进入公路东侧车道时与一辆河北省号牌的北斗星牌小客车相撞，交通事故造成夏利车上乘车人王某及其2岁女儿当成死亡，乘车人冯某、王某某因伤抢救无效死亡，夏利车驾驶员李某、乘车人付某及齐某车上乘车人石某受伤。

案例分析

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定：机动车、非机动车实行右侧通行。这是《安全法》对车辆在道路上通行的最基本原则的规定。根据本条钓规定，所有机动车、非机动车的驾驶人，在我国任何地方(这里不包括我国香港、澳门特别行政区和我国台湾省)驾驶机动车、非机动车在道路上通行，都必须右侧通行，不得违反，否则是违反道路交通规则的行为。

2、小客车不按车道行驶造成交通事故

案件经过

2009年5月15日，本市驾驶员汤某驾驶天津号牌夏利轿车沿光华路由南向北行驶，行至某酒店对面时驶入非机动车道，车辆失控将3名正常行驶的骑自行车人赵某、回某、尹某撞倒后，汤某车辆冲上人行道撞上围墙后停住。事故造成骑自行车人赵某当场死亡、回某、尹某受伤。

2009年2月21日15时25分左右，梅某驾驶无牌照燃油三轮车沿金钟河大街由东向西在非机动车道内行驶，接近民权门桥口时，遇李某骑自行车在其左前方骑行，双方发生交通事故，造成李某、梅某受伤，李某后经抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第三十六条规定，根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。驾驶人汤某违规驾驶机动车驶入非机动车道，由于非机动车驾驶人相对自身防护能力较低，且非机动车车道通行情况较为复杂，一旦机动车失控，容易给非机动车驾驶人造成较大伤害。

3、机动车闯停止信号引发的交通事故

案件经过

2009年7月22日05时20分许，河北省驾驶员曹某驾驶河北省号牌客车，沿外环线由南向北行驶至大明道交口时遇红灯未停，因躲闪不及将正在由东向西正常通行的骑自行车人郑某撞倒，造成郑某当场死亡。

案例分析：

《道路交通安全法》规定：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行”。曹某驾驶重型货车通过路口时，南向北行方向的交通信号是红灯本应停止等候，但曹某违反交通信号灯规定通过路口，造成发现骑车人时无法及时采取避让措施，导致交通事故发生。

4、酒后驾驶引发的交通事故

案件经过

2009年2月1日17时许，本市驾驶员刘某醉酒后驾驶天津号牌的长安牌小客车沿东兴路由南向北行驶，至东兴立交桥上时车辆失控撞到与前方行驶的一辆丰田轿车右后部，刘某车辆冲过东兴立交桥中心隔离带撞到桥西侧防护墙上，刘某当场死亡。

2009年5月7日00时30分许，本市驾驶员张某醉酒后驾驶天津号牌的灰色夏利轿车载着3名乘车人沿津滨高速公路由东向西行驶至4.6公里处，因酒后操作失误，车辆前部撞在前方同车道内正常行驶的一部河南省号牌重型半挂车后部，造成张某及2名乘车人当场死亡，1名乘车人朱某受伤。

2009年9月5日14时30分，本市驾驶员陈某醉酒后驾驶天津号牌的比亚迪轿车沿津芦公路由西向东行驶至元利达金属制品有限公司门前时，因酒后处理情况不当，将公路南侧站立的行人李某、赵某撞倒，造成陈某、李某、赵某三人受伤，李某、赵某经抢救无效死亡。

案例分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条明确规定：“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”。饮酒后，人的视觉和触觉机能下降，表现为触觉迟钝，视力下降，视野变小；酒后驾车还会出现远视，视物的立体感发生误差，反应时间增多2至3倍，在这种状态下驾驶机动车就极易引发交通事故。以上案例中，驾驶人往往存在“侥幸心理”，在饮酒后驾驶机动车，因视觉和反映能力下降，遇状况不能及时作出反应或操作失误，导致交通事故发生。

5、无牌无证引发的交通事故：

案件经过

2009年11月2日17时50分许，李某未取得机动车驾驶证驾驶无号牌三轮机动车沿宝白公路行驶，超速通过东刘各庄路口时，将前方推自行车在公路上等候的学生冯某、沈某撞倒，造成冯某、沈某受伤，冯某后经抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证”。 第十一条规定：“驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证”。驾驶资格和机动车号牌是驾驶机动车上路的最基本要求。案例中，李某本身未取得机动车驾驶证，又驾驶未经登记、检验的机动车，缺乏安全驾驶技能、安全意识及车辆安全性能保障，根本没有上路行驶的权利，又超速驾驶导致交通事故发生。

三、自行车、行人发生交通违法行为造成交通事故

1、自行车闯红灯造成交通事故

案件经过

2009年8月25日10时15分，马某驾驶天津牌照大型客车，沿东兴桥东侧辅道由南向北行驶至中山门胜利巷附近时，遇宁某驾驶电动自行车不按照交通信号规定通行由西向东驶来，大客车撞击宁某身体及电动自行车，造成宁某当场死亡及两车不同程度损坏的交通事故。

2009年11月4日17时25分许，张某驾驶河北省牌照的长安牌小客车沿林大路自东向西行驶至21公里处，路口超速行驶，遇孙某驾驶自行车沿孙台村内公路自北向南不按照交通信号规定通行至此，小客车前侧撞至自行车左前侧，造成两车损坏，孙某受伤后经宝坻区医院抢救无效死亡的交通事故。

案例分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条规定，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。自行车闯红灯会使正常行驶的机动车驾驶人来不及做出正确的反应，机动车在紧急制动过程中，易造成失控、侧滑、侧翻等，不仅对自行车驾驶人安全造成威胁，对周围的交通参与者也造成严重的安全隐患。

2、骑车带人横过道路造成交通事故

案件经过：

2009年3月16日20时30分许，高某驾驶天津牌照“跃进”牌小货车，沿津岐公路由北向南行驶，行至津岐公路棉纺三厂门前，遇张某驾驶自行车驮带李某从东北向西南骑行，高某车左前部与自行车右后部相撞后，适遇吕某驾驶天津牌照“长安”小客车沿津岐公路由南向北行驶，吕某车前部与张某自行车相撞，造成张某及驮带的李某受伤，李某经医院抢救无效与当日死亡及三车车损的交通事故。

案例分析：

《天津市道路交通安全管理若干规定》第四十二条规定：成人驾驶自行车、电动自行车可以附载一名不满十二周岁的儿童，行经交叉路口、铁路道口或者陡坡等危险路段时应当下车推行。本案例中驾驶自行车的张某斜穿公路，且车后附载1名年逾50岁的人员，遇双向同时来车时，根本来不及做出反应，以致酿成惨剧。自行车后附载的人员由于自行车的不稳定性和乘坐自行车的姿态限制，在发生紧急情况时，无法像正常人一样做出应急动作，危险性远高出正常行人，事故中往往成为最大的受害者。

3、行人违法横穿道路引发的交通事故

案件经过

2009年1月15日14时30分许，本市河东区卫国道华润万家超市前天桥附近发生一起交通事故，市民张某在推自行车横穿快速路卫国道时，被沿卫国道行驶的一部天津号牌的桑塔纳轿车撞倒，后经医院抢救无效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过”。本市快速路明确规定行人不得横穿，但张某在设有过街天桥的路段上，仍然冒险推自行车横穿快速路，造成过往机动车在快速行驶中反应不及，导致事故发生。

4、行人上高速公路行走引发的交通事故

案件经过

2008年12月27日17时30分左右，一名行人违法横穿京沈高速公路时，被高速公路上行驶的一部北京号牌的捷达牌轿车撞倒身亡。

案例分析

高速公路行驶车辆大多车速较快，面对突发情况时往往不能够及时采取正确的应对措施，所以道路交通安全法明确规定行人不得进入高速公路。本案例中，行人违反了《道路交通安全法》中行人不得进入高速公路的规定，横穿高速公路时，高速行驶车辆无法采取有效措施，从而导致事故发生。